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India, un nuovo partner e nuovi clientiNella primavera del 2008, Alma ha siglato un contratto di distribuzione con JSM Technologies , una azienda Indiana di Pune (Maharashtra), specializzata in soluzioni e servizi integrati per cantieri navali. Fondata nel 2001, JSM Technologies è una struttura crescente e veloce che può vantare la realizzazione di 200 000 ore di progettazione per l'industria navale indiana. Forte dell’esperienza tecnica e conoscenza estesa di problemi di cantieri navali riguardo alla progettazione e fabbricazione, JSM Technologies vende act/cut (software di nesting e programmazione di macchine da taglio) ai cantieri navali indiani, con i quali la società ha instaurato una forte presenza. Il primo risultato di questa partnership è arrivato dal Cantiere navale di Bharati , un cantiere navale nel settore privato indiano coinvolto nella progettazione e costruzione di cargo, navi di cabotaggio, porti, navi traghetto e vascelli. Due licenze di act/cut sono state installate nello stabilimento di Ratnagiri, a sud di Mumbai, interfacciandole con Catia V5. Inoltre, il contratto da 2.2 miliardi di euro stipulato nel 2006 tra il costruttore navali francese DCN e la Marina militare indiana per la realizzazione di sei sottomarini Scorpene, il sottomarino francese estremamente tecnologico, ha portato ad un trasferimento di tecnologia alla Mazagon Dock , il cantiere navale indiano incaricato per la costruzione dei sottomarini. act/cut che è già stato usato da molto tempo da DCN in vari luoghi in Francia, è entrato in produzione in Mazagon Dock in giugno 2008. I disegni ed i file dei pezzi vengono forniti da DCN , i nesting e la programmazione della macchina Farley vengono realizzati nel cantiere Indiano.
www.wedetailships.com Alma entra nel mercato cineseAlma China, la filiale della Alma con sede a Shanghai, ha promosso act/cut nell'industria per la costruzione di navi fin dalla sua creazione nel 2007. In Cina il mercato delle costruzioni navali è un mercato che cresce velocemente alle spese di Corea ed altre nazioni. Secondo l’ Istituto di Ricerca Clarkson, la fetta di mercato mondiale della Cina è aumentata dal 18% al 23% tra il 2006 ed il 2007. Anche se l’industria rimane dominata da due gruppi enormi patrocinati dallo stato (China State Shipbuilding Corporation e China Shipbuilding Industry Corporation), negli ultimi anni si sono sviluppati una miriade di cantieri navali, sovvenzionati da governi locali, capitali privati o joint ventures, che sono passati da circa 350 a quasi 3 000 in dieci anni (fonte: aujourdhuilachine.com). Questo è il contesto nel quale act/cut è entrato in produzione all'inizio del 2008 in molti cantieri navali cinesi. Fra questi, Guangzhou Wenchong Shipyard Co., Ltd. , specializzata nella costruzione di fregate, draghe, rimorchiatori, petroliere e altre navi da trasporto, che ha raddoppiato la sua capacità di file CN pronti per il taglio grazie ad act/cut. L’innato collegamento alla produzione, l’automazione spinta e l’efficienza del nesting automatico ha consentito la semplificazione della produzione e ha sostenuto la sua forte crescita. Il cantiere navale Yantai Raffles , ha anche scelto Alma per semplificare il magazzino delle lamiere e ridurre il tempo di programmazione della sue macchine. Prendendo sistematicamente in considerazione gli sfridi esistenti e migliorando l'utilizzo di lamiere nuove, act/cut permette risparmi sostanziali per il costruttore di piattaforme offshore. Alma China ha partecipato all’evento “ China Shipbuilding 2008 ” di Shanghai, dove ha intrapreso molti contatti in un mercato promettente. L’attuale attrezzatura di basso livello, come software di programmazione avanzata, e la enorme spinta di produttività ottenuta grazie ad act/cut, annunciano una rapida crescita delle vendite di Alma in Cina.
www.wenchongshipyard.com Maggiore integrazione per act/cut nei cantieri Wismar e Rostock-WarnemündeI cantieri navali Tedeschi Wismar and Rostock-Warnemünde sono diventati due dei cantieri navali più moderni a livello mondiale unendo fin dal 2002 le loro capacità e il loro know-how all'interno delle attività di riorganizzazione dei cantieri Akers. Questi due cantieri navali possono costruire sia navi standard che personalizzate fino a rispettivamente 300 000 e 200 000 dwt. Da Settembre 2008, i due cantieri navali sono stati controllati da Wadan Yards, un nuovo gruppo che possiede anche un cantiere Ucraino dove FLC West, un gruppo privato Russo, è socio azionista. Il software Alma è in produzione sia nei cantieri Wismar che in quelli Rostock-Warnemünde fin dal 1995 ed il suo impiego è stato recentemente esteso in due direzioni. Da un lato, l’applicazione originale per la gestione degli ordini, che generava il loro lancio, è stata sostituita dal modulo act/manager della Alma. Dall’altro lato, un'interfaccia diretta con il software Tribon ha sostituito la vecchia interfaccia "Tribon / INI." I file .gen esportati da Tribon ora sono processati direttamente da act/cut, dando luogo ad una procedura più sicura e più semplice. Questi sviluppi illustrano piuttosto bene le capacità di personalizzazione e di automazione del software Alma, così importanti in applicazioni per la costruzione navale: gestione di criteri specifici di raggruppamento a livello di act/manager, un solo programma per gestire ed coordinare automaticamente l'importazione dei dati gestionali ed i file delle geometrie di pezzi per entrambi gli stabilimenti... Nuovi sviluppi aggiunti alle installazioni Alma in Aker Yards FranceAker Yards France (ex- Chantiers de l’Atlantique), in Saint-Nazaire, il cliente storico della Alma nella industria per la costruzione navale, oggi è integrato nell’area d’affari del gruppo Cruise & Ferries. E’ stata riscritta completamente l'interfaccia tra i processi di programmazione act/cut e l'ERP. Fino ad allora, act/cut era interfacciato con un ERP specificamente realizzato per Chantiers de l’Atlantique e gestiva separatamente tre stabilimenti per il taglio di lastre piane: “nappes” (per i pavimenti), PRS, e le strutture metalliche. L'integrazione dell’intero ERP che sostituisce il vecchio sistema realizzato “in casa” ha richiesto il rimaneggiamento completo dell'interfaccia con act/cut (importazione dei dati e la restituzione delle informazioni di chiusura degli ordini). Questo ha consentito il passaggio ad un metodo di programmazione "multi-sessioni" e "multi-tecnologie", aumentando enormemente la flessibilità organizzativa. Precedentemente, ogni utente di act/cut era dedicato ad uno degli stabilimenti (e perciò ad una tecnologia) e lavorava lamiera per lamiera (una lastra come un pezzo di una nave); quindi l'utente importava dall'ERP solamente gli ordini di produzione riguardanti direttamente lui. Adesso, i processi di act/cut importano dall'ERP dei file che raggruppano varie tecnologie ed ogni utente di act/cut può generare programmi per tutti gli stabilimenti. Inoltre, è possibile importare molti pannelli di una stessa nave per lavorare in un processo "multi-sessione." Un'altra nuova importante funzione del sistema installato è che tutti i nesting sono generati automaticamente, in modo batch. « Con la messa in funzione del nostro nuovo ERP, volevamo semplificare i nostri processi di nesting ed armonizzare la nostra gamma di sistemi CAM. Lo abbiamo ottenuto utilizzando act/cut come nostro unico sistema CAM. Questa soluzione ha molti vantaggi: la semplificazione della comunicazione tra l'ERP ed act/cut, la versatilità degli operatori, la possibilità di passare gli ordini di produzione da uno stabilimento ad un altro, una manutenzione ed un supporto tecnico più semplice. » enfatizza Yann Crépeau, direttore di produzione dell’area funzionale "SI Fabrication” di Aker Yards France . La flessibilità e l'automazione ottenute grazie ad act/cut ed alla sua interfaccia con l'ERP in questa nuova organizzazione dovrebbero aumentare ancora di più: è stato progettato di diventare capaci di abbinare ordini di produzione che contengano pezzi per varie navi e di realizzare il ciclo di programmazione completo delle macchine da taglio in modo batch (cioè: non presidiato, inclusi il calcolo dei percorsi degli utensili ed il post-processor). Tutto questo non è altro che una parte dell’intero utilizzo di act/cut in Aker Yards France . Effettivamente, il software Alma è stato scelto per gestire il taglio delle barre, anch’esso diviso in tre stabilimenti (barre corte, barre per "nappes" e sezioni speciali). Riguardo al nesting delle barre, è stato aggiunto l’algoritmo di “nesting ad una dimensione” della Alma in act/cut per creare una applicazione completamente automatizzata, che va dal principio alla fine, fino alla generazione dei file di istruzione per il taglio, usati per generare il codice ISO destinato alle varie macchine. Nuovi progetti con la partnership di Dassault SystèmesPartecipando al programma CAA V5, come software partner di Dassault Systèmes , act/cut è associato alla soluzione “CATIA Structure / DELMIA DPM for Structure”. I cantieri navali dotati del software CATIA V5, che gestisce i processi di taglio e di marcatura delle lamiere, può quindi trarre vantaggio dalla soluzione act/cut e dall'esperienza della Alma nel CAM per la lavorazione della lamiera, applicata alla costruzione navale. Attraverso questa partnership dinamica, Alma ha contatti con molti cantieri navali nel mondo, dalla Turchia alla Spagna e Corea o anche alla Thailandia. La sua presenza internazionale e la sua esperienza tecnica consentono alla Alma di giocare un ruolo principale su questo mercato in rapida crescita. |
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